8月2日下午1点15分，刚结束午高峰派送的外卖骑手徐玲，擦着汗走进衢州吾悦广场的金饭碗餐厅。她轻车熟路地接了一大杯免费凉茶，给手机充上电，这才端起餐盘：“师傅，来份红烧肉，再加个素菜。”

  这样的从容，在两个月前是奢望。对大多数外卖骑手而言，吃口热乎饭不容易。别人11点半吃午饭时，他们正争分夺秒地送餐；等下午1点多闲下来，菜凉了、店打烊了，只能随便找个地方凑合。

  如今，在衢州，62家“一点钟食堂”改变了这件事。

  这些为新就业形态劳动者打造的食堂，运行近两个月，服务超1万人次，单次就餐成本平均降了四成。

  “吃饭难”背后的真实困境

  衢州有多少人在“错峰吃饭”？衢州市总工会给出一个数据：全市新就业形态劳动者4.8万人。

  徐玲跑了三年外卖，吃饭这件事一直困扰着她。她说，不是没地方吃，而是吃不好，尤其是冬天，到了下午1点多，菜都是凉的。网约车司机周伟的烦恼更实在。一天两顿在外面解决，按每顿20元算，一个月就是1200元。家里有两个孩子要养，能省则省。

  更扎心的是“冷眼”。骑手王欢记得一次经历：暴雨天，穿着湿漉漉的雨衣走进一家快餐店，老板皱着眉提醒——不要弄湿椅子。

  “就餐难、吃饭贵，还有一个说不出口的——没尊严。”衢州市总工会党组成员、经审会主任饶群带队走访发现，新就业群体的就餐痛点不是单一的。这让他意识到：解决吃饭问题，不能只靠发几张爱心券，必须找到一批真正愿意接纳这些劳动者的商家。

  设立“一点钟食堂”的想法由此而来。

  “用脚投票”选出来的食堂

  就餐点怎么选？衢州市总工会的思路很明确：“让骑手推荐。”

  哪家干净、老板态度好、分量足，跑街串巷的人最清楚。有了初步名单，工会联动市场监管部门，逐一核查食品安全资质，再与商家协商让利方案，最后定点挂牌。

  试点放在江山市，采用四方共担模式。城南的豪食汇快餐店是首批试点店，入选理由朴素又一致——店里人客气，每次去都会笑着打招呼。试点期间，工会补助2元，有骑手3个月里去了30多次。这验证了模式可行，随后在全市铺开。

  今年6月17日，首批62家“一点钟食堂”集中“上线”，以快餐店、小吃店为主，分布在核心商圈、物流园区、高速服务区和充电站周边，全部上线百度地图，劳动者可根据工作动线就近用餐。

  金饭碗餐厅就在衢州核心商圈，老板杨仙强早在5年前就开始给骑手就餐打折。“他们风里来雨里去，不容易，我就想着价格低一点，薄利多销。”他的一点善意攒下了好口碑，也是门店入选的核心原因。

  “四方共担”算得过来的账

  一项惠民政策能不能长久，关键得算好各方账。

  徐玲那顿饭，原价21元。商家打7.8折，再享工会5元补贴，她自付11.38元。这里藏着“一点钟食堂”可持续运行的密码：商家让一点、工会补一点、公益助一点、职工出一点。

  让利，会不会亏？杨仙强算过：主要客源是周边居民和上班族，正餐时段能盈利。下午1点后是客流低谷，给外卖骑手、网约车司机等打折，保本就行。“他们习惯来这里，本身就是一种引流和口碑。错峰供应，也减少食材浪费。”他笑了笑说，“这笔账，算得过来。”

  6.8折至9折不等的优惠，商家测算后给出。他们不亏是这项机制能长期运行的根本。

  “工会补一点”来自新就业形态劳动者专项关爱经费，以电子消费券形式发放，每人每天可享一次5元补贴。后台数据显示，月均核销约5000人次。与此同时，公益力量也在跟进。常山县总工会引入当地公益组织，为困难骑手提供免费午餐。

  “以前一天吃饭要40元，现在20元出头就搞定了，一个月能省五六百元。”对于按单计酬的周伟来说，省下的不是小数目。

  “一顿热乎饭10元左右，吃得起。”徐玲说，衢州城区有32个点，送到哪儿就在哪儿吃，跑起单来更踏实了。

  “一点钟食堂”暖胃更要暖心

  高温炙烤下，“一点钟食堂”的服务也在“升温”。不少商家免费提供手机充电、纳凉休息等服务。位于衢州市柯城区的新城物流园区餐厅免费提供绿豆汤，金饭碗餐厅免费供应凉茶。大部分商家甚至还推出了全天候打折，并不拘泥于“1点钟”。

  衢州市总工会保障与女工部负责人姜璐解释，外卖骑手大多1点钟之后用餐；网约车司机习惯在中午充电最便宜的时段吃饭；物流园区的货车司机早一些，上午10点半解决午饭，“所以时间得跟着他们走”。

  当然，“一点钟食堂”运行近两个月来也发现了一些问题：有骑手担心商家先提价再打折，有人问夜间时段能不能也覆盖，商家想知道给的优惠能不能根据经营情况调整……

  “暗访、动态考核等机制正在酝酿，夜间覆盖、资金长效保障等问题也提上了日程。”饶群回应说，好事要办好，就得跟着问题走，边做边完善。

  下午2点，金饭碗餐厅里的骑手渐少。徐玲跟店员打了声招呼，推门走进8月的日头里。街上热气蒸腾，她骑上车，下一单在等她。

  身后，门还开着，菜还热着。