一台卸船机，21年坚守。2005年，汤艳青从徐州南下宁波，成为一名卸船机操作学徒。如今，当年对着钢铁抓斗一脸陌生的青年，成长为宁波舟山港北仑矿石码头分公司卸船机司机、特级技师，参与编写卸船机操作法2.0，多次斩获国家级、省级技能荣誉，走出了一名产业工人的成长之路。

  21年，守一台抓斗

  2005年，汤艳青从徐州一所技校毕业，和同学一起来到宁波。一个北方小伙子，从前只在书上见过大海，更没见过卸船机。抓斗起起落落，机器轰隆运转，像一个个“钢铁巨人”立在码头边，汤艳青满心震撼。

  “刚来的时候也不懂这是抓斗，更别说这么大的机器是怎么运作、怎么工作的。”回想起当时的情形，汤艳青记忆犹新。震撼过后，他一点点去了解、去操作，慢慢摸清了这台大家伙的脾气。码头6台机器，在他眼里各有各的性格：不工作时哪里容易出故障，怎么排除；作业中遇到紧急情况，怎么及时处理。

  40米高空的驾驶舱，像悬在半空的一间小屋。坐在里面，眼睛并不只盯着一个抓斗。码头上的人员车辆、海上来往的船舶、隔壁五颜六色的集装箱，都在视野里。天气好的时候，海面是蓝的，风一吹，波纹一层层荡开。

  作业间隙，他会推开窗户透透风，舒缓紧绷的神经。有时算算一个班做了多少产量，给下一次攒点经验；有时想起家人和孩子，就打个电话报个平安。高空之上，机器声不断，日子却被他过出了自己的节奏。

  淬炼手感，提炼形成专属操作法

  “前期是师傅带着我，把基本知识教给我。到后来，我就想着再精进一些、再提升一步，所以就琢磨怎么把快移、联动结合起来。”汤艳青从学徒到独立操作，靠的是师傅领进门，更凭着一股精益求精的劲头持续突破。

  这一步走得并不轻松。刚开始练“快移联动速提”，抓斗晃得厉害，机器跟着震动，效率却提不高。效率一低，晃动更大，机损也跟着上来。每条船船型不同，装货量不同，舱内高度也不同，老师傅的经验要学，自己的手感也要一点点磨。慢慢地，汤艳青摸清了机器性能，把“快移”和“联动”捏合到一起，做到了既安全又高效。

  后来，汤艳青又参与了卸船机操作法2.0的研究。这套操作法讲究“稳、准、快、轻、安全、合理”。落到操作上全是细功夫：船舱的舱口一般是方形的，口小肚子大，抓斗下去，钢丝绳不能擦碰舱壁，落点要稳，力道要轻。只有把速度和落点都控制得刚刚好，抓起来又是满斗，效率才会一点点提高，机器损伤也会一点点降低。

  经测算，运用这套操作法，单次作业可节省3秒、多抓3吨，一年累计能多接卸100多万吨铁矿石。“一斗循环时间约60秒，省3秒、多装3吨，一次看不出来。一年下来上千次、几万次循环，累积下来确实有100多万吨。”汤艳青介绍说。

  2008年，公司举办了一场技术比武。入职仅3年的汤艳青主动报了名，最终获得第一名。自此，宁波市、省级、全国技能大赛的舞台依次向他敞开，他一路闯关进阶，依托技能竞赛先后获评技师、高级技师，最终成长为特级技师。

  “荣誉并不是终点，它是一份认可。平台给了机会，我要把它发挥出来，把生产提上去，同时守牢安全底线。”汤艳青如是说。

  当好新时代港口“摆渡人”

  作为单位卸船机“抢卸突击队”的一员，汤艳青常遇到疑难矿种和急着离泊的船。潮水不等人，他和队友只能把手上的每一次起落都控制得更稳一点、更快一点。“效率上一定要提高，安全上也要保证，容不得半点松懈。”

  智慧港口不断升级，不少年轻一线技工担心传统操作技术会被设备替代，汤艳青却有不同看法：“虽然智慧化在发展，但我们能够把自己的经验、实操技术融入智能化操作、远控操作上面去，再加上一些创新和智能化知识。”远程作业，先要读懂大屏上的数据、弄懂背后的原理；如果真遇到故障和紧急情况，仍然需要现场经验来判断。他说，技术换了模样，手艺人的经验并没有作废，只是换了一个地方继续生长。

  回望21年的职场经历，汤艳青感慨，是宁波这座港口城市成就了自己。安全培训、技能竞赛、导师带徒等一系列平台，拓宽了一线操作工的成长赛道。放在过去，即便从业多年，职业技能最高也只能评到高级工；如今借助市、省级技能竞赛，一线工人可直接晋升技师，“这对我们技能人才的成长，确实是极大的助力。”

  从徐州技校毕业生，成长为港口特级技师；从40米高空的操作台前，到提炼形成卸船机操作法2.0版，扎根码头的这些年，汤艳青沉下心来，把一件事做深、做透。

  “把技术传承下去，以匠心守初心，靠创新做港口的‘钢铁摆渡人’。”这是汤艳青常对年轻技工说的话。港口向前发展，产业工人也要同步精进。他立志把一线实操经验融入智慧港口建设，持续优化作业效能，助力港口高质量发展。